ここは愛知県にあるサーキットなので、２時間ほどで行ける距離・・・
今まで走ったセントラルや鈴鹿とは違い、１周が３０秒〜４０秒の小さなコース
タイトなテクニカルコースで、今の悩みであるブレーキ（ＡＢＳがすぐに効いて止まらない）
と、アンダーステアー（ハンドル切っても曲がらない）を克服しないと良いタイムが出せない。
セントラルでも、ヘアピン等のタイトコーナーが苦手なので、ここで練習＋足回りのセッティング
を目的としたデータ取りの為、フリー走行をして来ました。
ブレーキは、なぜかマジメに効かない。
普通に街乗りだと効くんだけど、サーキットを走るとＡＢＳがかかりまくり状態（汗
そこで、ＡＢＳを解除（コネクターを抜いた）して、走行する事にしました。
少しストローク量を稼ぎたいので（今までは無さ過ぎ・・・）、フロント5ｍｍ リア1ｃｍ 車高を上げました。
15：00〜15:50（50分） の走行受付を済まし、コースを下見。。。
初めて走るコースなので、ワクワク感も倍増〜♪
知らない人が近付いて来ました。
またどうせ、オートマやら ノーマルタイヤやらバカにするかと思えば・・・
「綺麗な車ですね」と。。。
おお、ちょっと嬉しかった。
こういうタイトなコースは、ムキになって突っ込むと、かえってタイムロスにつながる。
しっかり手前でブレーキして、車の向きを変えて、立ち上がり重視で走らないと。
目標は、３６秒を切る事。
でも、スタートして４週目で３５秒８６８を出して、休憩を一回挟んで３５秒０９９。
あっけなく目標タイムを上回ったので、３５秒を切る事を目標に走りました。
でも、なかなか切れない・・・
ムキになって来たら、もうダメ。。。
アンダー出まくりで失速。。。
タイムは３５秒中盤まで落ちてしまった。
すると、途中から速度メーターが？？？（0ｋｍ/ｈになったり、100ｋｍ/ｈを差したり・・・）
エンジンルームから異音も。。。
ちょっと気になって、ムキにならずに走行したら、３４秒９６９が出ました！！
そうなんです。
コーナー入り口で、ムキになって突っ込んでも、アンダーが出て曲がらない。
曲がらないからハンドルを切る。
余計に滑って、失速して立ち上がりが鈍くなるのです。
エンジンルームの異音に気を遣ってたので、ムキにならず落ち着いて走行できたのが
立ち上がり重視の走りとなってたわけですね。
目標タイムが出たので、ひとまずは満足でした。
でも、エンジンルームを見ると・・・（汗
また前みたいに変な叩き人間が掲示板を荒らす恐れがあるので、公開しませんが。
（人様に迷惑かかる事ではありません。念の為・・・）
それでは、恒例のサーキット動画です。
↓↓↓
↑クリック↑ 「Ｆｉｔ」を右クリック 対象をファイルに保存して見て下さい。
走行後のタイヤです。
ボロボロになってしまいました（汗
（パンクはしていません。念のため・・・）