ＲＧステップワゴン（2.0/2.4）

対応：ＭＣ前　※ＭＣ後にはエアロ＆グリルＳＥＴで装着可

価格表は一番下にございます。


↑クリックで拡大↑

*****プレミアムスポーツエディション*****

フロントバンパーの高さが純正と同じサイズなので実用性も抜群！！
フロントやリアのみの交換でも違和感無く溶け込みます！
また、エアロ底部の仕上げにもいち早く着目。
ワゴン業界エアロメーカーとしては、ＮＯＢＬＥＳＳＥは早い段階にて
空力を犠牲にしない作りを採用しております。

バンパーサイド部のダクトも標準装備！	ユーロナンバーベースの採用！

高級ドレスアップ仕様＋速さをイメージしたデザインの採用で、
プレミアムスポーツエディションという名に恥じないバンパーとなっております。

あらゆる角度から撮影したデモカーのフォトギャラリー　→　コチラ

フロントバンパー　発売中

ﾀｲﾌﾟ�T（開口部ルーバー無）***未塗装***
※グリル・フォグは別売です。（開口部ネット付）


※写真のグリルには、メッキモールが貼られています。
ﾀｲﾌﾟ�U（開口部ルーバー有）***未塗装***
※グリル・フォグは別売です。（開口部ネット付）


見えないエアロ底部も手抜きはしていません。
しっかり形状を作る事で、空力も犠牲にせずフィッティングへの影響も改善されます。
※エアロ装着後の脱落やズレ・ガタ防止に役立っています。


リアバンパー***未塗装***　発売中！


↑クリックで拡大↑

**純正サイドステップとの高さバランスも考慮**
（写真はスパーダ用純正サイドステップ装着ですが、ＭＣ前純正サイドステップでも違和感が出ません）


純正バンパーサイズとほぼ同寸法ですので、サイドステップを変える事なく
違和感を出さずにリアビューを演出できます。※ネット付



マフラー枠カバー***未塗装***　発売中！
*****オプション品*****
片側出しマフラー装着の場合でも違和感が出ないよう、
左マフラー枠部を埋めるカバーもご用意しております。

↓ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰに装着したイメージ↓



専用リアディフェーザー底部***未塗装***（別売）もリアバンパーと同時発売
写真は「艶消しブラック」にて塗装状態での装着写真です。（商品は、未塗装品です）


リアディフェーザーは、上記写真のように分割構造となっております。
ディフェーザーと組み合わせる事で、より効果的にパラシュート効果を軽減できます。
※４ＷＤへの装着は未確認です。
リアバンパーとディフェーザーの２点ＳＥＴでお買い求めの場合、単品で購入するよりお買い得になっております。
リアバンパー単品でもパラシュート効果を軽減する目的で、リアに２つのメッシュを設けております。
また、リアバンパー単品装着後に、ディフェーザーをお買い求めになられても後付け可能です。



クリックで拡大

フロントグリル***未塗装***
※ボンネットトップモール+グリル用ネット付属
※2：ＭＣ後には、エアロとＳＥＴで装着となります。

*****価格表*****

品名	品番	税抜	税込（5％）
RGｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ用　ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ/ﾀｲﾌﾟ�T開口部ﾙｰﾊﾞｰ無	RGP-FB-010	￥70,000-	￥73,500-
RGｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ用　ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ/ﾀｲﾌﾟ�U開口部ﾙｰﾊﾞｰ有	RGP-FB-020	￥75,000-	￥78,750-
RGｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ用　ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ	RGP-RB-010	￥70,000-	￥73,500-
RGｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ用　ﾏﾌﾗｰ枠ｶﾊﾞｰ　L側	RGP-MK-010	￥6,000-	￥6,300-
RGｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ用　ﾘｱﾃﾞｨﾌｪｰｻﾞｰ底部	RGP-RD-010	￥38,000-	￥39,900-
RGｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ用　ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ + ﾘｱﾃﾞｨﾌｪｰｻﾞｰ底部 SET	RGP-AR-010	￥100,000-	￥105,000-
RGｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ用　ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ	RGP-FG-010	￥45,000-	￥47,250-
RGｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ用　ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ/後期車対応　※2	RGP-FG-020	￥45,000-	￥47,250-

素材：ＦＲＰ製　黒ゲルコート仕上げ（未塗装品）
※2：ＭＣ後には、グリルはエアロとＳＥＴでの装着となります。

送料

製作模様（クレーモデル製作）


車両を測定しながら完全水平にし、クレーモデル開発をしました。

エアロ底部も再現し、空力特性を犠牲にしないエアロを製作中です。

完全水平な場所にて車両の水平も測定。
高度な技術を駆使して、クレーモデル製作をしています。


モデル製作は、0.1ｍｍ単位で測定可能な測定器を使用。
左右均等を目視だけではなく、実際に測定しながら製作しています。
この技術は、車のメーカーでも採用されている本格的な開発方法です。

注意：本製品はＦＲＰ製となりますので、気温や湿度等による収縮・膨張がありますので、
車両の個体差と合わせるとｍｍ単位のズレは生じる場合がございます。