ＮＯＢＬＥＳＳＥ GE系　ＦIT用　LUXﾌﾟﾚﾐｱﾑﾏﾌﾗｰ
※ＭＣ前専用



実用性を重視し、また排気効率も考慮した設計です。
それでいながら静かで、かつ車内に嫌な音の篭り音を発生させません。
ただ、フィットに装着できるマフラーではありません。
何度も何度もタイコ内部構造のテストを重ねて開発されたNOBLESSEオリジナルタイコ構造を持つマフラーです。
排圧コントロールを採用し、中低速トルク重視設計で、街乗りに適したドレスアップマフラーです。

テールタイプ及び本数

タイプ�Tテール（オーバル小） サイズ：横幅９０ｍｍ　縦７８ｍｍ 素材：ステンレス製　鏡面仕上げ 丸に近い楕円形で、高級+スポーツさも兼ね揃えた上品なテール を演出できます。 更にテールは２重構造でパンチング加工済なので、高級感もＵＰ！ タイプ�Xテール（丸型小） サイズ：90ｍｍ丸型 素材：ステンレス製　鏡面仕上げ 出口部のテーパー仕上げにより高級感も得る事が可能。 また、丸型テールは様々なスタイルに溶け込みます。 タイプ６テール（オーバル小） サイズ：横幅93ｍｍ　縦70ｍｍ 素材：ステンレス製　鏡面仕上げ オーバルが効いたスタイルを演出可能。 ユーロテイストなデザインがより多くのスタイルに溶け込みます。 更にテールは厚みあるデザインでパンチング加工済 片側１本出し＝シングル出し 片側２本出し＝ダブル出し

各バンパーのマフラー装着イメージ全体写真

1.3/1.5X純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰ 備考：1.3または1.5Ｘの純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰは、ﾏﾌﾗｰ枠が無く、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下にﾃｰﾙが位置しますので、 どんなマフラーでもﾊﾞﾝﾊﾟｰｶｯﾄ不要です。 ※1.5RS用ﾏﾌﾗｰも装着可能ですが、ﾃｰﾙ位置が上方向へ上がる為、ﾊﾞﾝﾊﾟｰｶｯﾄが必要になるだけでなく テールが飛び出て見えてしまいますので、1.5RS用ﾏﾌﾗｰを1.3に装着する場合は ＲＳ純正バンパーまたはＮＯＢＬＥＳＳＥバンパーに変更する事を前提にお考え下さい。 　1.3純正バンパーまたは1.5Ｘ用をご使用の場合には通常の1.3用または1.5Ｘ用をお買い求め下さい。 ※将来的にNOBLESSEﾊﾞﾝﾊﾟｰを装着予定のお客様は、1.3N（1.5RS寸法）のﾏﾌﾗｰをオススメします。（ﾏﾌﾗｰ買い直し防止） 1.3モデューロエアロ（ｽﾎﾟｰﾂ ﾈｵ）対応もあります。 その際は、必ず1.3モデューロエアロ（ｽﾎﾟｰﾂ ﾈｵ）対応とお伝え下さい。 ※指定無き場合は、通常の純正バンパー対応となります。 1.5RS純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰ 備考：1.5RS純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰには、1本出し用ﾏﾌﾗｰ枠がある為、2本出しにする際はｶｯﾄ必要。（1本出しは無加工装着可） NOBLESSEﾊﾞﾝﾊﾟｰ 備考：NOBLESSEリアバンパーのﾏﾌﾗｰ位置は、最低地上高を考慮し、RSと同じﾃｰﾙ位置で合わせています。 ※ﾏﾌﾗｰﾃｰﾙ本数は、2本出し用設計となっています。

特徴

実用面 テール部パイプ開始地点をタイコ下側へ位置し、 更に、そのテールを一旦下向きにしてから跳ね上げる事で 見た目と実用性を両立させる事に成功しています。 これにより、最低地上高の確保に役立つので、実用性を確保しております。 ※1.5RS用は、純正タイコ位置より約4cm↑方向にタイコが位置しますので、 マフラー装着による実用性を損なう事がありません（上記下記写真参照） ↑純正タイコ位置↑ 音 比較的静かでありながら、マフラーを変えた感の心地よいサウンドを楽しめます。 もちろん、車内に嫌な篭り音も入りません。 パワー 純正のＵターン形状のマフラー（左写真）と比べ、 ストレート形状（右写真）となっていますので優れた排気効率を実現。 排圧パーツの採用で中低速のトルクダウンを防止させ、 街乗りで楽しめるセッティングです。 品質 純正と同寸法でのテーパー形状を採用！密着性やフィッティングにも優れております。 溶接の仕上げにも美を追求しております。 テールは、オフセットされ、各バンパーに合わせた専用設計。

材質

ハーフステンレス パイプ＝アルスター製/タイコ＝ステンレス製（鏡面仕上げ） オールステンレス パイプ・タイコ＝全てステンレス製（鏡面仕上げ） ※写真は砲弾ﾏﾌﾗｰ

購入時の注意事項

※当製品は、完全受注生産となります。 注文後の仕様変更及びキャンセル不可 排気音量＝片側２本出し＝85ｄＢ（保安基準値96ｄＢ以下） 　　　　　　　 片側１本出し＝80ｄＢ（保安基準値96ｄＢ以下） 2010年4月以降に生産された車両は車検非対応となります。 保安基準音量証明書＋プレート付